Faymonville Gigamax Tiefbett 1+3

ABS, EBS

Weitere Fahrzeuge unter ... aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. SCHWANENHALS Schwanenhals mit integrierter 1-Achs Fahrwerk (Pendel-Axle) in abfahrbarer Ausführung, Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, inklusive Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischen Achsausgleich der ersten Achsen, Länge: ca. 5.200 mm, mit Anschrägung vorne ca. 60°, Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4, Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch, in angeschrägter Ausführung, 1 Paar mechanische Abstützungen vorne am Schwanenhals, klappbar (LC 10.000 daN), 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung, eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung, Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag, 3.5 Zoll Königszapfen, Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917), 1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, oben auf dem Schwanenhals in Fahrtrichtung rechts bei der ALU-Bordwand angeschraubt, ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H), Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung, 1 LED Arbeitsscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse des Schwanenhalses mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM LADEFLÄCHE Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Ladefläche in Niedrigbauweise mit Auszug vorne, inklusive festem ca. 50 mm starkem Hartholzboden, Länge x Breite ca. 8.000 mm x 2.740 mm, Eine Verriegelungsstelle ca. alle 1.000 mm am Auszug, Feste Auffahrkeile an der Ladefläche vorne mit Kletterleisten, 1 Verzurrring außen auf den festen Auffahrkeilen (LC 10.000 daN), 1 Verzurrring hängend außen jeweils links und rechts am vorderen Querträger (LC 10.000 daN), Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 1.300 mm an den Innenträgern des Tiefbetts, Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 1.300 mm an den Außenträgern des Tiefbetts (LC 10.000 daN), Am Obergurt der Außenträger Aussparungen über den Verzurrringen, Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern, mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen, Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung, 4 Paar versenkte Verzurrringe liegend in der Ladefläche, verteilt entlang des Außenrahmens/Außenträgers (LC 10.000 daN), 1 Verzurrring außen jeweils links und rechts auf dem hinteren Querträger (LC 10.000 daN), Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite, Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst, 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger, zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN), 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive HINTERES FAHRWERK Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450 x 900 x 505 mm, hinten offen PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylindern mit automatischer RESET-Funktion, Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker, zum Sichern in angehobener Position, Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack, einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert, Hydraulischer Achsausgleich, Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett, Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten, Einhängeleiste links und rechts für lose Alu-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs, Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM, Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals, hinten am vorderen Fahrwerk sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk, Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalett laut... Vermietung möglich, Lenkachse