Bobcat T 40.180

Rahmen- und Teleskop-Ausleger: Hebeöse am Auslegerkopf (max. 3 Tonnen) Zusatzhydraulikleitung am Auslegerkopf mit Fast Connect System (FCS) Auslegersperre Vordere Anhängerkupplung Schwerlastachsen Kastenförmig geschweißter Rahmen mit Schildbodenplatte zum Schutz der wichtigen Teile Auslegerpositionierungssystem (eingebautes Seitenverschiebungssystem) Rahmennivellierung Kompakte Stabilisatoren und Wasserwaage in der Kabine Stabilisatorenerkennung mit automatischer Antriebsabschaltung Vollständige Fahrscheinwerfer (vorne und hinten) Seitenspiegel rechts und links Kabinen- und Hauptfunktionen: Kabine mit vollverglaster Kabinentür Vollständig getöntes Glas Fahrerkabine mit ROPS/FOPS Automatische Feststellbremse Arbeitsscheinwerfer oben auf der Kabine (2 vorne + 1 hinten) und rechts hinten an der Maschine (1x) Scheibenwischer für das Dachfenster Rundum-Kennleuchte Scheibenwischer mit Scheibenwaschanlage vorne und hinten Innenrückspiegel Innenfrontspiegel Einstellbare Lenksäule Mechanischer Federsitz Heizung, Anti-Beschlag und Lüftung Rückfahralarm Überlast-Abschaltung (AMA: Aggravating Movements Arrester) gemäß EN15000 CAN-Bus-Technologie mit automatischem Diagnosesystem LCD-Multifunktionsbildschirm Multifunktions-Joystick mit Proportionalsteuerungen und Vorwärts- und Rückwärtsantrieb Speed Management System (SMS), um die maximale Antriebsgeschwindigkeit einer beliebigen Motordrehzahl anzupassen. ECO-Modus zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs des Motors Auxiliary Flow Management (AFM), um den kontinuierlichen Hydraulikfluss anzupassen und zu aktivieren. 3 Lenkmodi (Zweirad/Allrad/Hundegang) mit halbautomatischer Neuausrichtung der Räder (manueller Modus noch verfügbar) Motor/Antrieb/Hydraulik: Hydrostatikantrieb mit elektronischer Regelung 2 hydrostatische Geschwindigkeitsstufen (Schildkröte/Hase) mit Automatik Kriechfunktion mit Bremspedal (langsame Fahrgeschwindigkeit ohne Ändern der Motordrehzahl) Standardreifen – 4 Stück à 400/80-24" Turbolader-Motor – Bobcat D34 Stufe IIIB – 75 PS / 325 Nm Elektronische Kraftstoffeinspritzung mit Hochdruck- Common-Rail – kein DPF-Nachbehandlungssystem und kein AdBlue: Abgasrückführung (Exhaust Gas Recirculation, EGR) und Diesel-Oxidationskatalysator (Diesel Oxydation Catalyst, DOC) Integrierter Zyklon-Luftvorfilter mit automatischer Staubentleerung Elektronische Batterietrennung (Electronic Battery Disconnection, EBD) Getriebepumpe 80 L/min mit Load-Sensing-Ventil Es kann sich um Archivfotos handeln. Betriebsstundenstand kann abweichen. Angaben über Ausstattung und Zubehör ohne Gewähr.