Kalmar DCE 120-12

N° de stock 1392 Pince (équipement de serrage) Inclinaison de mât (tilt) Positionneur de fourches Déplacement latéral Points de graissage centralisés Interrupteur général Capacité de levage : 12 000 kg Poids : 20 720 kg Moteur diesel Volvo Penta, 6 cylindres turbocompressé Défauts et manques : Mât / tablier porte-fourches Fissure dans la plaque du tablier, coin inférieur extérieur des deux côtés. Jeu dans les fixations inférieures du mât (boulon + roulement). Jeu au niveau boulon/roulement à l’extrémité arrière des deux vérins d’inclinaison, ainsi qu’à l’extrémité avant du vérin droit. Grand jeu latéral du tablier contre le profil intérieur du mât – le tablier coince dans le mât. Galets intérieurs inférieurs au talon des fourches ne tournent pas et présentent des plats. Fourches Fourche gauche voilée de >20 mm sur la face portante. Contrôle par ressuage/magnétoscopie non effectué à cause de la pince (statut inconnu). Levage & hydraulique Chaînes de levage à la limite d’allongement – à remplacer. Flexibles des vérins de levage en mauvais état – à remplacer. Suintements/fuites d’huile importants sur les flexibles du tablier. Fuite sur le vérin de direction droit. Affaissement des vérins de levage. Direction / freins / roues Jeu dans les paliers et boulons des biellettes, intérieurs et extérieurs, des deux côtés. Jeu dans les roulements de roues arrière (peut être un réglage). Frein de parc : plaquettes presque usées. Moteur / transmission Fuite d’huile sur la partie inférieure du moteur. Fuite autour du turbo. Plusieurs petites fuites observées sous la cabine près de la boîte/moteur. Électricité / éclairage Feu de route avant gauche hors service. Corrosion sur les cosses de batterie (à nettoyer / éventuel remplacement). Retard général d’entretien au-delà du niveau utilisateur. Cabine / climatisation Essuie-glace avant ne fonctionne qu’à la vitesse constante la plus basse ; pas d’intermittent ni grande vitesse. Essuie-glaces arrière et de toit : marche continue uniquement, pas d’intermittent. Chauffage : vanne d’eau shuntée – chauffe en permanence. Climatisation hors service. Ventilateur de cabine sur interrupteur séparé – seulement marche/arrêt pleine puissance. Impossible de diriger le flux d’air vers le pare-brise (désembuage). Suspension pneumatique du siège non réglable (éventuelle erreur d’utilisation). Équipements Pince / stabilisateur de charge avec jeu important dans plusieurs articulations. Certaines zones non inspectées en raison de la saleté/de l’accès. Divers Certains points de contrôle non inspectés en raison de la saleté. La machine montre son âge, un fort nombre d’heures, une utilisation lourde et un entretien insuffisant.