Toyota 40-8 FD 50 N

Productivité: Moteur diesel Toyota 1KD avec injection de carburant à rampe commune, convertisseur de couple à double étage, disposition des pédales (accélérateur et frein), pompe à cylindrée variable, direction assistée à détection de charge maniabilité: marche d’accès longue et large, grande poignée d’assistance pour le conducteur, colonne de direction au design fin, grand espace au plancher, petit diamètre du volant, angle de colonne de direction réglable, affichages numériques pour une lecture facile des paramètres de fonctionnement, niveau sonore réduit du moteur et de la transmission sécurité: tableau de bord bas et affichage repositionné, siège ORS avec ailes latérales et ceinture de sécurité, vérin SAS swinglock, limiteur d’angle d’inclinaison avant du mât SAS, limiteur de vitesse d’inclinaison arrière du mât SAS, mise à niveau des fourches SAS, synchroniseur de direction SAS, interverrouillage de levage par clé SAS, système OPS durabilité: moteurs Toyota spécialement conçus pour des applications industrielles, châssis robuste avec panneaux latéraux emboutis en une seule pièce, connecteurs étanches, unités de commande électroniques enfermées dans un boîtier scellé, montage entièrement flottant du groupe motopropulseur, grande capacité de refroidissement du moteur, refroidisseur d’huile hydraulique, refroidisseur d’huile du convertisseur de couple, écran de radiateur facile à nettoyer, soufflets de vérins d’inclinaison environnement: moteur diesel conforme à la réglementation européenne Stage V pour les engins mobiles non routiers, moteur diesel avec traitement des gaz d’échappement par DOC, EGR et DPF, faible consommation de carburant, élimination de l’utilisation de l’amiante, du cadmium et du mercure dans le chariot, Tonero est recyclable à 99 %, usine Toyota certifiée ISO 14001